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Shio`s RS13

written by Rex at Monday, June 10th 2013, 7:20pm

Hey Leute,

hab mich hier schon vorlangem einmal vorgestellt und möchte nun meine neu erungene lady vorstellen!
nach dem ich schon einmal eine 91 S13 hatte und an meinen bruder weiter gegeben hab.......
bin ich am dienstag nach langem wieder an eine schöne 94 S13 rangekommen!!!

hab einiges vor mit dem guten stück und halte euch auf dem laufenden!! :japan:



Wiederbelebung einer s13

written by JoshuaSch. at Friday, May 10th 2013, 10:22pm

Moin erstmal in die Runde!

Habe mir vor genau 2 Wochen eine s13 Facelift gekauft....sie ist meine erste und freue mich über hilfe und tipps!
Als ich das auto das erste mal sah, konnte ich es kaum glaube...es war ein wakeboard artiger spoiler auf der klappe und hatte einen roten stoßfänger vorne dran....die rechte seite durfte mal die leitplanke knutschen....ansonsten war die kiste rein optisch bzw rosttechnisch frei....schweller wurden schhonmal geschweißt....doom frei und heckklappe auch frei soweit.
Als sie dann endlich in der garage war, ging es los mit der fehlersuche....laut vorbesitzer probleme mit der einspritzung, was jedoch nicht stimmte....wir haben die zündspulen kontrolliert und alle 4 waren durch...der motor hatte keine kompression, aber zog noch durch.
Es hörte und hörte nicht auf mit den neuigkeiten, wir haben den kopf abgenommen und sahen, dass der frostschutzstupfen raus war vom 3. zylinder...da am vortag noch öl mit einmal unterm auto war, war klar....block ist gerissen....ich wollte das öl ablassen und es kam nur wasser raus, bis auf am ende...dann kamen auch ein paar tropfen öl raus!
Weiter ging es mit block raus und fand heraus, dass der eine zylinder in der seite ein loch hat ?( wie auch immer das passiert ist...zylinderkopf ist 6/10 krumm .... das erfreuliche war...der motor hatte keinen lagerschaden :thumbup: hat uns echt gewundert!
Teile sind alle soweit bestellt...es werden acl lager verbaut, neuer zylinderkopf, anderer block mit kolben, benutze jedoch die pleuel und die kurbelwelle (liegt beim motorbauer zum ausmessen) aus dem alten block.
Zum thema zylinder....sollte ich neue kolbenringe benutzen? sinnvoll? bitte um rat!
Des weiteren kommen 40mm federn rein, damit sie erstmal etwas lower kommt! eine 3 zoll auspuffanlage ab krümmer und turbotimer und blowoff!
Letzten teile kommen anfang der woche und hoffen dann, dass alles glatt laufen wird :schrauber:


Bilder kommen morgen!

SUSPECT 200SX S13 Hatch

written by SUSPECT at Sunday, May 5th 2013, 12:47pm

Sehr geehrte SX Owner und SX begeisterte :thumbup:

Ich eröffne hiermit meinen Vorstellungsthread

Im Januar dieses Jahres ergatterte ich mir eine S13 :love:

Eingeschneit und kaum sichtbar wartete sie auf wärmere Temperaturen...

Freude herrschte als ich sie von den gefrorenen Wassermassen befreite :D



Kaum hatte ich sie beim Verkehrsamt eingelöst, bekam ich einen Termin zur MFK :schock: (sowas wie :tuevhammer: )

Nun musste ich sie schleunigst bereit machen zum MFK Check: Licht und Spur einstellen, hintere Schwingungsdämpfer ersetzten...die restlichen Sachen: Ölverlust? Radlagerspiel, Manschetten usw. habe ich vor dem Kauf gecheckt. Rost wurde schon mal gemacht ^^

Die Einstellschrauben der Scheinwerfer waren festgerostet :laugh: , das Lenkrad war bei gerader Fahrt schief ...kriegte alles Perfekt hin

hintere Schwingungsdämpfer ersetzt:



Motor Chassis Reinigung:



und ab zur MFK! Es wurden keine Mängel gefunden bis auf Rost am linken Schweller ...echt knusprig!

Zum Glück konnte ich meine Unterschrift dalassen und muss die Reparatur nicht noch einmal zeigen :rolleyes:

Jetzt ist sie Eingelöst, MFK gecheckt und hab 2 Jahre ruhe



Mein Ziel ist es als erstes eine gute Basis zu schaffen, wie eben schon erwähnt Rost eliminieren, Beulen und Kratzer entfernen...Dichtung vom Dachfenster ersetzen

Später nehme ich mir Stage 1 vor :thumbsup: doch ohne Stress und Zwänge...die originalen 170 PS bei dem geringen Gewicht des Wagens reichen zum kennen lernen des Autos völlig aus :thumbup:



:D war schon überrascht beim ersten Kickdown :thumbsup:

Ich möchte mich bald einmal bei Tuning- und Japaner-Events blicken lassen können





Das wars fürs erste :rolleyes:

Scyn's TraumSpielzeug

written by Scyn at Saturday, May 4th 2013, 4:59pm

Nachdem mich ja schon etwashier herumtreibe möchte ich auchmal einen Thread zum Auto öffnen.

Habe mir endlich einen lange gehegten Traum erfüllt und diesen S13 gekauft :)

Weiß noch nicht ganz genau was aus dem Auto wird aber es soll ein Spaßauto sein.
Hat Saisonkennzeichen bekommen und wird auch mal für einen Trackday oder Drifttraining herhalten müssen, wenn er dafür fitt ist.
Soll aber auf der Straße fahrbar bleiben.

Erstmal stehen aber ganz andere Sachen an. Der Turbo hat leider nur die Probefahrt überlebt und auf der Heimfahrt das zeitliche gesegnet.
Darüber hinaus Stand das Auto ziemlich lange und braucht erstmal etwas Pflege: Flüssigkeiten, Zahnriemen sowas eben.

Pille´s S13

written by Pille at Sunday, April 28th 2013, 12:22pm

Hallo und Willkommen zu meinem Projektthreat :kumpel:
Als erstes etwas zu meiner Persöhnlichkeit
Ich heiße Jan-Philipp, bin 19 Jahre alt und mache gerade eine Ausbildung zum Tischler
Meine "Liebe" zu einer S 13 fing vor ca 2 Jahren an , als ich zum ersten mal bei einer S 12 mitgefahren bin :japan:
Mir gefiel das design, die Klapplichter einfach ein schönes Auto. Nur eins fehlte, der :turbo:
Also gleich mal informiert im Internet und sehe da es gab sie, mein Auto, mein Nissan 200 sx s 13 alias SÄÄndy.
Sie hatte alles was ich wollte:Ähnlichkeit mit einer s 12 einen Turbo und ein Non Mainstream Auto.
Aber es dauerte noch 2 Jahre, bis ich so ein Auto meins nennen Könne.
zu meinem 18 ten bekam ich zuerst ein Opel :schande:
Naja haupsache es fährt und man kommt von A nach B.
Doch dann, 1,5 Jahre später, Opel weg Nissan Her. :huepf:
Fakten zum Auto:
NISSAN 200SX S 13

Baujahr 1989
Vorbesitzer 4
Kilomometer 220000
TÜV: 04/14
Preis: Ich habe für das Fahrzeug 850 Euro bezahlt :)
Zustand:
Ja wirklich uberraschend, Heckklappe kein rost Beifahrer seitenschweller kein Rost, es war nur rost am fahrerseiten Schweller und im hinteren Radkasten, der Rest war im Top zustand.Der einzige Hacken, Lagerschaden.
Also Trailer geholt und in das 50 Kilometer entfernet Bremen Walle gefahen und mit dem Trailer abgeschleppt, aber egal ich habe es geschaft, naja fast ich besitze eine S13



Das zum einen, jetzt ein Paar fakten die gemacht werden Müssen:
zum Motor(Bereits erledigt) auseinander bauen reinigen und lagerschalen wechseln.Riesiges gllück gehabt, Kurbelwelle hat nichts abbekommen :thumbsup:
zum anderen wurde andere Teile gewechselt dazu später mehr.
Innenraum zerlegen( alles raus und gründlich reinigen(erledigt) dazu später aber auch mehr
Rost entfernen und alles wachsen.
Anmelden und Motor einfahren.

Ersteinmal wird sonst nichts verändert, Sie soll erstmal vernünftig schnurren.
Danach werden auch ein Paar Anbauteile folgen
Ich hoffe ich konnte auch einen kleinen Eindruck geben, und hoffe die einen oder anderen verfolgen...[Read on]

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